کالای فیزیکی
روغن موتور موتول اسکوتری (اصلی) 10W40

روغن موتور موتول اسکوتری (اصلی) 10W40

ناموجود
افزودن به سبد خرید
ناموجود
افزودن به سبد خرید

بررسی تخصصی روغن موتور موتور سیکلت

1:روغن موتور سیکلت چیست و چرا مهم است؟

روغن موتور سیکلت یکی از حیاتی‌ترین مواد مصرفی در موتور است که وظایف زیر را به‌عهده دارد:

روانکاری قطعات متحرک برای کاهش سایش
خنک‌کاری بخش‌های داغ موتور
پاکسازی ذرات و رسوبات داخل موتور
جلوگیری از خوردگی و زنگ‌زدگی
بهبود کارکرد و افزایش عمر موتور
این کارکردها باعث می‌شود موتور بهتر کار کند، مصرف سوخت کاهش یابد و عمر مفید قطعات افزایش پیدا کند.

2:تفاومت کلی بین موتور دنده ای و اسکوتر

موتور دنده ای:

یک گیربکس دستی و کلاچ مرطوب  دارد.
روغن موتور در این موتورها معمولاً به‌طور مشترک برای موتور، دنده و کلاچ استفاده می‌شود.

موتور اسکوتر (Scooter / CVT):

اغلب با گیربکس اتوماتیک CVT و کلاچ خشک طراحی شده اند.
CVT قدرت را از طریق تسمه به چرخ عقب منتقل می‌کند و جداگانه روغن مخصوص گیربکس یا روغن CVT دارد (نه روغن موتور).

3:استاندارد های روغن موتور مخصوص موتور سیکلت

روغن موتور سیکلت استانداردهای خاصی دارد که با استاندارد روغن خودرو متفاوت است:

استاندارد JASO
این استاندارد مشخص می کند روغن با چه خصوصیات اصطکاکی و عملکردی است:
کد استاندارد
کاربرد
JASO MA / MA1 / MA2
این برای موتوسیکلت های دنده ای با کلاچ خیس . بدن افزودنی کاهنده اصطکاک یا با سطح تخصصی تر (MA2 برای موتور ها با کلاچ حساس تر.)
JASO MB
این مخصوص اسکوتر ها با موتور های اتوماتیک . دارای افزودنی های کم اصطکاک که مصرف سوخت را بهبود می بخشد و برای CVT مناسب تر است.
اگر روغن JASO MA باشد، برای موتورسیکلت دنده‌ای عالی است اما برای اسکوتر ممکن است باعث افزایش مصرف سوخت یا نویز شود.
اگر روغن JASO MB باشد، بیشتر برای اسکوتر مناسب است و ممکن است برای موتورسیکلت دنده‌ای مطلوب نباشد (کلاک خیس را به خوبی محافظت نمی‌کند).

4:تفاومت مهم روغن موتور برای موتور سیکلت دنده ای و اسکوتر

موتور دنده ای:

روغن باید توانایی حفاظت از موتور و کلاچ خیس را داشته باشد.
غلظت، افزودنی‌ها و استانداردها برای تحمل دور بالا و انتقال نیرو در دنده‌ها طراحی شده‌اند.
معمولاً خواص ضدزنگ، ضدکف، و مقاومت در برابر گرما اهمیت زیادی دارد.)

موتور اسکوتر Scooter / CVT:

روغن موتور برای محافظت از موتور طراحی می‌شود، چون سیستم انتقال قدرت جداست.
کیفیت آن باید به نحوی باشد که در دماهای شهری مکرر (راه افتادن/توقف) عملکرد پایداری پیدا کند.
به دلیل CVT/کلاچ خشک، نیاز به میزان اصطکاک کمتر و روانکاری متفاوت دارد.)

5:زمان تعویض روغن

در موتورسیکلت‌های معمولی: حدود هر 2000 تا 3000 کیلومتر
در روغن‌های سنتتیک با کیفیت بالا: هر 3500 تا 4500 کیلومتر
در رانندگی شهری با توقف-حرکت زیاد: بهتر است زودتر بررسی شود
(این اعداد تقریبی‌اند و بهتر است با دفترچه راهنمای سازنده مطابقت دهید.)

فروشگاه موتو رحیمی اینجاست تا با خیال راحت لوازم موتورتون رو تهیه کنید.ارادت

مشاوره